- 9 Jul 2023
- 4.456
- Trådstarter
- #61
Dagens Finansavisen Motor podcast er vel særlig aktuell for flere her, da både Fleks og ikke minst tilhengerfeste er tema!
Følg med på videoen nedenfor for å se hvordan du installerer nettstedet vårt som en nettapp på startskjermen.
Notat: This feature currently requires accessing the site using the built-in Safari browser.
Dagens Finansavisen Motor podcast er vel særlig aktuell for flere her, da både Fleks og ikke minst tilhengerfeste er tema!
De sliter litt hva de skal gjøre med alle bilene som var under Fleks.
Bostyrer Leif Petter Madsen prøver å få kontroll på bilparken etter Fleks-konkursen. Planen er at bilflåten ikke skal pumpes inn i et allerede skakkjørt bruktbilmarked.
Prøver å få kontroll over 2400 biler etter konkurs: – Antallet er et problem
300 av dem er Model Y
Joda. Viktig med nyanser. Samtidig ser vi ofte at andre biler kjører kampanjer med vinterdekk inkludert. Det utgjør fort vekk +- justeringene Tesla holder på med.De som lånefinansierer må jo se på totalprisen inkl. renter. Store variasjoner her.
(Og de riktig finurlige ser vel på alternativkostnad for hva beløpene kunne tjent eller tapt andre steder.)
Ja. Så et par eksempler: Tesla før dagems/nattens prisjustering: 139 tusen i renter på finansieringseksempel!Joda. Viktig med nyanser. Samtidig ser vi ofte at andre biler kjører kampanjer med vinterdekk inkludert. Det utgjør fort vekk +- justeringene Tesla holder på med.
Jeg har kjørt ex30 litt i forbindelse med jobb, og synes det er en helt forferdelig bil. Jeg venner meg ikke til at speedometeret ikke er foran meg, jeg irriterer meg over at omtrent alt må styres fra skjermen, og hvis man ikke holder hendene helt "rikitg" på rattet, så ser ikke dette kameraet øynene dine hele tiden, så da maser bilen på deg.Vi testet EX30 forrige helg, og ankepunktet er vel egentlig setene, som ikke holder standarden vi er vant med fra Volvo. At bilen er liten, og at det ikke er plass til noen bak meg om jeg kjører, kan vi leve med. Bilen virket ellers godt sammenskrudd, stille og fri for knirk og ulyder, fin på veien om enn litt hard over kanter og slikt, og gikk som et uvær.
Kona mener at hun sitter akseptabelt i utgaven med ull-trekk da disse er mindre glatte enn plastsetene. Utfordringen er at en da må opp på topputgaven som passerer 500 med god margin. I den prisklassen er det mye annet å velge i. I kombinasjon med verditapet på XC40 så er det beste kanskje å vente minst et år til.
Kan bli litt usikkerhet hvis man feks skal reise bort på 4 ukers ferie og underveis får beskjed om at man må reise hjem og levere bilen.Fikk nå beskjed at jeg i løpet av sommeren vil få beskjed om at bilen skal leveres tilbake til Fleks-kreditorene. Dog med 3 ukers frist nå først varselet kommer.
Men den tid den sorg, og det får jeg fikse, da jeg er på ferie i utlandet de neste 11 dagene.
Hvordan fungere dette og hvor god kontroll får du selv i forhold til å ha nok strøm på batteriet når du plutselig finner ut du skal dra på hytta om 10 minutter?Ellers å får jeg se hva jeg nå ender opp med å redusere strømregningen i året med gjennom Tibbers Grid Awards, som på en eller annen måte bruker bilbatteriet til å balansere nettet. På de første par ukene med det ligger jeg an på å tjene/spare cirka 1500kr på dette, gitt samme "run rate" fremover. Blir jo et par flasker god vin ut av det.
Kan bli litt usikkerhet hvis man feks skal reise bort på 4 ukers ferie og underveis får beskjed om at man må reise hjem og levere bilen.
Når er det Fleks-avtalen din egentlig går ut, hvis det ikke hadde vært noe konkurs? Er det en gitt dato som ved leasing eller er det løpende i evighet inntil ene parten sier opp med en gitt antall ukers oppsigelsesfrist?
Hvordan fungere dette og hvor god kontroll får du selv i forhold til å ha nok strøm på batteriet når du plutselig finner ut du skal dra på hytta om 10 minutter?
Høres jo mest ut som et opplegg hvor batteriet fylles opp til lav pris og tømmes ved høy pris, men det blir jo et tap og sikkert nettleie, så rart det kan bli noe lønnsomhet i det, hvertfall så mye som 1500 kr på et par uker. Så får man jo batterislitasje også, selv om det i ditt tilfelle er et Fleks-batteri du ofrer.
Tenker du kjøp eller leasing nå?Da skal EQBen leveres tilbake 8 august, så får vel begynner sjekke litt rundt når jeg kommer tilbake fra ferien om noen dager, om hva som kan være aktuelt.
Får se, men ideelt sett er jo å overta en gunstig leasingavtale av noen som må ut av den.Tenker du kjøp eller leasing nå?
Dersom man overtar en annens leasingavtale, hvordan håndterer man det økonomiske ift eksisterende "unormal slitasje" på bilen som vil gi påkost ved tilbakelevering av bilen til leasingselskap når avtalen utløper? Kjedelig å være den som må betale for "unormal slitasje" som tidligere leasingtaker har påført bilen, og etter at den nye bransjenormen fra NBF kom i 2021, så kan man sikkert si at vurderingen har blitt mer "ryddig" enn før, man også at den har blitt veldig streng. I den grad at dersom man tar over en leasingbil med endel km på nakken, så vil jeg tro det er mer sannsynlig enn ikke at det allerede er "unormal slitasje" på den (steinsprut og riper f.eks.)Får se, men ideelt sett er jo å overta en gunstig leasingavtale av noen som må ut av den.
Dersom man overtar en annens leasingavtale, hvordan håndterer man det økonomiske ift eksisterende "unormal slitasje" på bilen som vil gi påkost ved tilbakelevering av bilen til leasingselskap når avtalen utløper? Kjedelig å være den som må betale for "unormal slitasje" som tidligere leasingtaker har påført bilen, og etter at den nye bransjenormen fra NBF kom i 2021, så kan man sikkert si at vurderingen har blitt mer "ryddig" enn før, man også at den har blitt veldig streng. I den grad at dersom man tar over en leasingbil med endel km på nakken, så vil jeg tro det er mer sannsynlig enn ikke at det allerede er "unormal slitasje" på den (steinsprut og riper f.eks.)
Vi bruker essensielle informasjonskapsler for å få dette nettstedet til å fungere, og valgfrie informasjonskapsler for å forbedre opplevelsen din.